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趙衛(wèi)星工作照（地鐵公司 提供）
初夏時(shí)節(jié)，成都已經(jīng)暑氣逼人。
成都地鐵18號(hào)線三期工程騾馬市站至火車北站盾構(gòu)區(qū)間的掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)一片繁忙景象，地下埋深48米的8.6米大直徑盾構(gòu)機(jī)正穩(wěn)步掘進(jìn)。作為地鐵公司副總經(jīng)理、總工程師的趙衛(wèi)星，對(duì)照著圖紙認(rèn)真進(jìn)行施工指導(dǎo)。年內(nèi)，該條地鐵線路施工將迎來盾構(gòu)下穿、4處暗挖施工、既有線改造和省體育館站退圍等艱巨任務(wù)；與此同時(shí)，成都地鐵17號(hào)線二期工程計(jì)劃在9月底實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量開通。扎堆的繁重任務(wù)，對(duì)身為總工程師的趙衛(wèi)星來說無疑是一場(chǎng)硬仗。
在施工一線摸爬滾打近30年，趙衛(wèi)星先后參與了成都地鐵8條線路的建設(shè)，用熱忱與智慧攻克了重重難關(guān)，牽頭組織的課題先后獲評(píng)20多個(gè)技術(shù)類獎(jiǎng)項(xiàng)，個(gè)人榮獲成都市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、四川省第九屆“勞?dòng)模范”。
1992年，趙衛(wèi)星考入長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院。課堂內(nèi)外，趙衛(wèi)星一刻也不放松學(xué)習(xí)，甚至在往返家鄉(xiāng)與學(xué)校的綠皮火車上，“啃”完了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵道概論》等厚厚的專業(yè)書籍。1996年從學(xué)校畢業(yè)后，他順利進(jìn)入鐵道部第十五工程局第六工程處見習(xí)，后續(xù)到寶成線指揮部、南疆指揮部從事施工技術(shù)工作。“他身上有一股子認(rèn)真干事的執(zhí)著和不服輸?shù)捻g勁?！壁w衛(wèi)星的師父曾評(píng)價(jià)他說。
對(duì)于自己的師父，趙衛(wèi)星說：“第一回見師父是在野外測(cè)量示范，他左手校驗(yàn)儀器，右手快速記錄。進(jìn)尺走量，他上下左右操作儀器，精干利索、一氣呵成?！陛喌阶约簩?shí)操時(shí)，“科班出身”的趙衛(wèi)星自信滿滿，可忙活半天，測(cè)出的數(shù)據(jù)與實(shí)際差距很大，精準(zhǔn)度更無從談起?！巴聊竟こ淌┕ひ嗫?、多學(xué)、多練。年輕人學(xué)就要學(xué)得精，干事才能干得好?！弊源?，趙衛(wèi)星把師父的教誨銘刻成踏實(shí)做事、不斷攀登的座右銘。
“無論是幽深的地下隧道，還是繁忙的施工站點(diǎn)，都有他忙碌的身影……”2015年，趙衛(wèi)星投身成都地鐵建設(shè)事業(yè)。10年以來，趙衛(wèi)星不忘初心、攻堅(jiān)克難。從“零沉降下穿”到“毫米級(jí)挑戰(zhàn)”，他所帶領(lǐng)的技術(shù)課題攻關(guān)小組先后攻克了超深基坑換乘站、高架上跨、盾構(gòu)下穿運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)、大江大河、運(yùn)營(yíng)高鐵和密集老舊建筑群等千余項(xiàng)重、特大風(fēng)險(xiǎn)源，創(chuàng)造了成都地鐵建設(shè)5項(xiàng)“第一”和4項(xiàng)國(guó)內(nèi)“首次”，填補(bǔ)了成都乃至國(guó)內(nèi)施工領(lǐng)域的空白，成功實(shí)現(xiàn)成都地鐵首個(gè)六層四線換乘超深異型基坑封頂、首例砂卵石地層長(zhǎng)距離、小半徑、大坡度下穿密集老舊房屋建筑群和國(guó)內(nèi)首次成功穿越沉降控制要求極其嚴(yán)格的鐵路道岔咽喉區(qū)復(fù)式交分道岔施工等一系列重難點(diǎn)工程，為后續(xù)成都地鐵建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
參加工作29年來，趙衛(wèi)星累計(jì)完成了100多項(xiàng)城市軌道交通施工技術(shù)革新，解決各類技術(shù)難題300多個(gè)，與團(tuán)隊(duì)成員研發(fā)的“盾構(gòu)穿越富水漂卵石地層施工關(guān)鍵技術(shù)”榮獲了重慶市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，個(gè)人也先后榮獲5項(xiàng)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)，獲得授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利10項(xiàng)，發(fā)表科研論文5篇。
2024年9月30日，趙衛(wèi)星參與建設(shè)的軌道資陽線順利通車。看著滿載乘客的列車從資陽北站緩緩駛出，趙衛(wèi)星感慨萬千：“看著我們建設(shè)的地鐵線路順利開通運(yùn)營(yíng)，聽著列車飛馳的聲音，我感覺我的心跳與盾構(gòu)機(jī)的電機(jī)在同頻共振?！?/p>
趙衛(wèi)星心中一直有一個(gè)“大國(guó)工匠夢(mèng)”。這個(gè)夢(mèng)想，也是一代代鐵建人的精神傳承。
趙衛(wèi)星經(jīng)常和他的徒弟們講起“白襯衣”的故事。那是他剛參加工作時(shí)，有位叫張鳳銘的師傅，對(duì)工作極度嚴(yán)謹(jǐn)，幾乎每一次的施工測(cè)量都要精確到“毫米級(jí)”。這位師傅對(duì)自身的要求也非常嚴(yán)格，每天穿著整潔的白襯衣來到單位，始終保持著十足的精神頭投入當(dāng)天的工作中。被張師傅的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致和工作熱情感染，趙衛(wèi)星對(duì)自己要求也越發(fā)嚴(yán)格，并在工作中將這種精神傳遞給身邊人。“弘揚(yáng)工匠精神，就是要點(diǎn)亮自己、帶動(dòng)他人。我是一名共產(chǎn)黨員，自己不僅要當(dāng)好先鋒，還要做好傳承?！壁w衛(wèi)星也像前輩們一樣，帶著更多身邊的人由“工”變“匠”。
近年來，趙衛(wèi)星用自己摸索鉆研的技術(shù)成果，參與編寫了中國(guó)鐵建系統(tǒng)內(nèi)首部《地鐵施工手冊(cè)》，撰寫的《砂卵石地層盾構(gòu)小角度下穿鐵路施工技術(shù)研究》發(fā)表于中文核心期刊《鐵道建筑技術(shù)》。他傾囊相授，開展技術(shù)培訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)，培養(yǎng)出一批批地鐵建設(shè)新生力量。如今，趙衛(wèi)星帶出的10多名徒弟已經(jīng)成為公司的骨干力量，其中2人獲得全國(guó)鐵路總工會(huì)火車頭獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)?！皫煾钙饺仗貏e關(guān)注我們青年職工的成長(zhǎng)與發(fā)展，引導(dǎo)我們立足崗位、勇于挑戰(zhàn)?！壁w衛(wèi)星的徒弟、技術(shù)員韓佳乘說道，“師父憑著鍥而不舍、不斷創(chuàng)新的精神，將一個(gè)個(gè)不可能變?yōu)榭赡?，我發(fā)自內(nèi)心地敬重和佩服他?！?/p>
“作為昆侖人，我們深切感受到自己所從事的事業(yè)使命光榮、責(zé)任重大”，趙衛(wèi)星說：“在二次創(chuàng)業(yè)新征程上，我們一定不忘初心、不負(fù)重托，自立自強(qiáng)、以心鑄‘新’，讓鐵建軌道的品牌邁向更加廣大的舞臺(tái)?！?/p>
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