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運(yùn)行監(jiān)測調(diào)度總中心（彭柏龍 攝）
近年來，昆侖集團(tuán)運(yùn)營公司深入貫徹落實(shí)中國鐵建數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略部署，在“數(shù)字昆侖”發(fā)展規(guī)劃框架下，持續(xù)整合高速公路運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，成功構(gòu)建起覆蓋全業(yè)務(wù)、貫通多省市的智慧運(yùn)營管理體系，為交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
該套系統(tǒng)以數(shù)據(jù)融合應(yīng)用為核心驅(qū)動(dòng)力，采用“雙平臺+四系統(tǒng)”的總體架構(gòu)，通過1個(gè)集中指揮中心和1個(gè)綜合管理平臺，集成智慧收費(fèi)、智慧運(yùn)行、智慧養(yǎng)護(hù)、智慧服務(wù)四大功能模塊，實(shí)現(xiàn)了高速公路運(yùn)營管理全流程的數(shù)字化再造。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)目前已達(dá)成基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率、收費(fèi)數(shù)據(jù)資源接入率、養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)字化應(yīng)用率三個(gè)100%的突破性成果，同時(shí)視頻數(shù)據(jù)接入率和運(yùn)行監(jiān)測數(shù)字化應(yīng)用率均超過90%，構(gòu)建起覆蓋“建管養(yǎng)運(yùn)服”全鏈條的數(shù)字化管理體系。系統(tǒng)搭建的鐵建高速一體化監(jiān)測調(diào)度平臺，實(shí)現(xiàn)了路段預(yù)警信息、異常情況、計(jì)劃性事件以及人員物資分布等關(guān)鍵要素的“一屏全覽”和“一鍵調(diào)度”，大幅提升了應(yīng)急指揮效率和協(xié)同處置能力。
在合璧津高速龍華收費(fèi)站，過去一個(gè)班次需配備4至5名收費(fèi)員，如今有了數(shù)智系統(tǒng)，僅需1至2名遠(yuǎn)程坐席即可應(yīng)對全站特情處理。該收費(fèi)站全面推廣集成AI車牌識別、多模態(tài)支付及遠(yuǎn)程視頻互助的自助收費(fèi)終端，推動(dòng)公眾通行效率大幅提升，人力成本節(jié)省了40%以上。
在昆楚高速，“天地一體”智能巡檢體系和AI車載巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高清攝像頭與多軸傳感器動(dòng)態(tài)采集路面數(shù)據(jù)，邊緣計(jì)算實(shí)時(shí)識別12類病害并精準(zhǔn)定位。在合安高速，無人機(jī)巡檢基站開創(chuàng)了“高空俯瞰+精準(zhǔn)監(jiān)測”的新型監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)不間斷巡查，10分鐘即可完成傳統(tǒng)人工2小時(shí)的巡查量，其4K影像經(jīng)云端AI解析可檢測毫米級位移。
與此同時(shí)，已積累12萬條養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的智能巡檢系統(tǒng)推動(dòng)運(yùn)營養(yǎng)護(hù)決策從“經(jīng)驗(yàn)判斷”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。運(yùn)營公司目前已建立起預(yù)測模型1.0版本，將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)占比提高至35%。據(jù)養(yǎng)護(hù)工程師鄒向春介紹，該系統(tǒng)改變了以前找裂縫坑槽靠經(jīng)驗(yàn)的局面，通過自動(dòng)標(biāo)識和歷史數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，大大提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測效率。
面向未來，昆侖集團(tuán)運(yùn)營公司將持續(xù)深化智慧運(yùn)營管理體系的創(chuàng)新應(yīng)用，積極融入戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，繼續(xù)加大對“智慧交通”的探索，加強(qiáng)與行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院校對接力度，不斷提升高速運(yùn)營智慧化水平，為公眾“暢安舒美”出行保駕護(hù)航。
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