大空隙瀝青混凝土攤鋪（金路公司 供圖）
近日，由昆侖集團所屬金路公司承建的永瀘高速B匝道鋼橋面鋪裝工程順利完工。施工過程中，金路公司成功應用自主創(chuàng)新技術有效解決鋼箱梁橋面鋪裝車轍、推移等難題，為行業(yè)提供了新型養(yǎng)護解決方案。
該鋼橋面鋪裝段位于永瀘高速B匝道橋第二聯(lián)，鋼箱梁總長95米，處于半徑85米的平曲線段。受橋梁縱橫坡大、重慶高溫持續(xù)時間長等原因影響，原橋面鋪裝車轍、推移、裂縫等病害頻發(fā)。
為此，金路公司研發(fā)團隊創(chuàng)新采用“剛柔復合結構”，以特定孔隙率的骨架式瀝青混合料為基礎層，灌注自主研發(fā)的高性能聚合物漿料，形成兼具柔性緩沖與剛性支撐的新型鋪裝層。
施工過程中，金路公司嚴格執(zhí)行標準化流程，采用高壓水銑刨基面處理、噴砂除銹、防水粘結層施工、半柔性瀝青鋪裝四步法作業(yè)，并通過智能監(jiān)測系統(tǒng)精準控制瀝青攤鋪溫度與灌漿飽和度。工程檢測顯示，該結構抗車轍性能較傳統(tǒng)瀝青混合料提升300%，高溫穩(wěn)定性、水力穩(wěn)定性和抗滑性能均突破現(xiàn)行行業(yè)標準。
據(jù)金路公司項目技術負責人潘正華介紹，該項技術通過材料性能協(xié)同與結構設計創(chuàng)新，大幅降低了全壽命周期維護成本，目前已申報發(fā)明專利和昆侖集團科研項目，形成標準化施工工法后，未來可在交通建設全領域推廣。
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