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轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)就位（楊文東 攝）
近日，經(jīng)過近2小時的緊張作業(yè)，總重量達(dá)8000噸的轉(zhuǎn)體橋在空中緩緩轉(zhuǎn)身，昆侖集團烏長高速公路項目首座轉(zhuǎn)體橋安全完成轉(zhuǎn)體定位，成功完成上跨運營繁忙的滬昆鐵路施工作業(yè)，全線重難點控制性工程取得新突破。
本次完成的轉(zhuǎn)體橋梁新院大橋，上部結(jié)構(gòu)采用2×45米轉(zhuǎn)體T構(gòu)跨越滬昆鐵路。轉(zhuǎn)體主墩高26.5米，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)+上下承臺形式，墩柱采用雙肢矩形實心墩，轉(zhuǎn)出體為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，左右幅轉(zhuǎn)體懸臂長為45米，橋梁總重量約達(dá)8000噸。
為保證此次上跨橋順利轉(zhuǎn)體，項目建設(shè)團隊在轉(zhuǎn)體施工實施前，與各參建單位反復(fù)論證施工方案，從轉(zhuǎn)體設(shè)備的選型、安裝調(diào)試，到轉(zhuǎn)體過程中的監(jiān)測控制、應(yīng)急預(yù)案等，進行了深入研究與探討；與此同時，針對可能出現(xiàn)的設(shè)備故障、天氣突變等問題，制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案；對現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進行了安全、技術(shù)交底，確保每個人都熟悉施工流程與安全注意事項；此外，項目技術(shù)團隊根據(jù)施工組織方案對轉(zhuǎn)體梁進行平衡稱重、配重試驗，測定結(jié)構(gòu)平衡情況，并在轉(zhuǎn)體施工前進行試轉(zhuǎn)，檢查其牽引系統(tǒng)的性能、整體平衡狀況，以及測試摩擦系數(shù)、最大啟動力數(shù)值等，為正式轉(zhuǎn)體做好準(zhǔn)備。
正式轉(zhuǎn)體過程中，通過對轉(zhuǎn)體角速度、線速度及空間位置的實時監(jiān)測，配合同步自動連續(xù)牽引系統(tǒng)，實現(xiàn)了對梁體轉(zhuǎn)體全過程的動態(tài)監(jiān)控，確保了橋梁平穩(wěn)轉(zhuǎn)動、精準(zhǔn)對位。在現(xiàn)場施工人員的密切協(xié)作與精準(zhǔn)操作下，該橋以球鉸支座為圓心，以1.15°/分鐘的速度逆時針旋轉(zhuǎn)74°，歷時72分鐘，平穩(wěn)跨過滬昆鐵路并精準(zhǔn)就位。
此次新院大橋上跨滬昆鐵路橋的成功轉(zhuǎn)體，不僅為烏長高速公路后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為類似復(fù)雜條件下的橋梁轉(zhuǎn)體施工提供了可借鑒的范例，同時為路地雙方提出了代管模式下涉鐵工程安全管理的新思路、新方法。目前，烏長高速公路建設(shè)正穩(wěn)步推進，全體建設(shè)者將繼續(xù)秉持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的工作態(tài)度，確保項目按時高質(zhì)量交付，早日造福沿線群眾。
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