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和含高速長山隧道正式進(jìn)洞（石青青 攝）
12月22日，由昆侖集團(tuán)重慶投資參與投建的G4222和縣至襄陽高速公路和縣至含山段控制性工程——長山隧道正式進(jìn)洞，標(biāo)志著和含高速公路項目建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步，為項目早日建成通車打下堅實基礎(chǔ)。
長山隧道是和含高速終點的關(guān)鍵控制性工程，地處馬鞍山市與合肥市交界處，為分離式市界長隧道，全長1590.456米。其中，馬鞍山段右線長579.352米，左線長615.879米。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，洞身穿越殘坡積層、全～中風(fēng)化巖層，且夾雜層間破碎帶，對施工安全和質(zhì)量控制提出了極高要求。
為保障隧道建設(shè)高效推進(jìn)，和含公司錨定目標(biāo)、統(tǒng)籌施策，全力打通施工推進(jìn)關(guān)鍵節(jié)點。督促參建單位編制專項施工方案，制定塌方、冒頂?shù)韧话l(fā)情況應(yīng)急處置預(yù)案，以精細(xì)化管控防范各類施工風(fēng)險，筑牢安全防線。此外，項目建設(shè)團(tuán)隊還結(jié)合洞口地形科學(xué)規(guī)劃場地布局，推動場坪開挖與路基施工同步開展，妥善解決設(shè)備安置難題，為進(jìn)洞施工預(yù)留充足作業(yè)空間，實現(xiàn)隧道左右線施工協(xié)同高效推進(jìn)。
據(jù)悉，和含高速起于和縣香泉鎮(zhèn)南側(cè)，銜接在建的南京至和縣高速安徽段香泉樞紐，向西經(jīng)雞籠山國家森林公園南側(cè)進(jìn)入含山縣境內(nèi)，途經(jīng)褒禪山省級地質(zhì)公園南側(cè)、含山規(guī)劃區(qū)北側(cè)，終于馬鞍山市與合肥市交界處的含山長山林場，順接在建的S18寧合高速合肥段。
和含高速的建設(shè)既是落實長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要的重要舉措，同時也是連接馬鞍山市江北地區(qū)（和縣、含山等地）與合肥、南京等區(qū)域樞紐的重要通道。項目通車運營后，對于完善區(qū)域交通路網(wǎng)體系、提升通道過境通行能力、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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